Lleihäwr gwisgo a'i ragofalon defnydd

Mae lleihäwr gwisgo yn ychwanegyn iraid cymharol newydd, fel TMT a wnaed yn yr Unol Daleithiau, TCL a wnaed yn Japan, a 101 a wnaed yn Tsieina. Ei swyddogaeth yw lleihau ymwrthedd ffrithiant, lleihau traul mecanyddol, lleihau'r defnydd o ynni ac ymestyn bywyd gwasanaeth injan.

Gellir rhannu lleihäwr gwisgo yn ddau gategori: nad yw'n hydawdd mewn olew a hydawdd mewn olew. Gall lleihäwr traul di-olew disulfide molybdenwm, graffit, diamedr gronynnau o φ0.05mm- φ0.5mm, gynnal gwasgariad sefydlog yn yr olew. Gall lleihäwr traul hydawdd olew hydoddi mewn olew iro, mwy o fathau, deuolate phosphite a ddefnyddir yn gyffredin, amine octadecane, esters borate ac yn y blaen. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r lleihäwr gwisgo tun ar y farchnad yn y cymysgedd o'r sylweddau uchod a gludedd isel olew iro da.

Mae colled ffrithiant mecanyddol yr injan yn cyfrif am tua 7 y cant -10 y cant o'r ynni hylosgi, y mae'r grŵp piston silindr yn cyfrif am gyfran fawr, ac mae'r cyflwr iro yn gymhleth. Oherwydd tymheredd uchel, pwysedd uchel, sianel nwy, newid cyflymder cyflym a dirgryniad, iro critigol yn anochel, sef y prif reswm dros y cynulliad piston a silindr wal glynu'n gwisgo a abrasion. Pan fydd iro critigol, gall y lleihäwr gwisgo ffurfio ffilm iro effeithiol, sy'n gorchuddio'r wyneb metel, er mwyn lleihau ymwrthedd ffrithiant ac atal gwisgo.

Yn ôl profiad, dylid rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol wrth ddefnyddio reducer gwisgo:

A. Dylid ei ddefnyddio gyda gludedd isel ac olew iro da. Ar y rhagosodiad o sicrhau iro injan arferol, po isaf yw gludedd olew iro, gorau oll. Gludedd uchel yn anodd i ffurfio ffilm iro effeithiol, gan arwain at traul injan annormal. Er bod pris olew iro gludedd isel da yn uwch nag olew iro cyffredin, mae'n gost-effeithiol o safbwynt ymestyn oes gwasanaeth yr injan.

B. Dylai'r dos fod yn briodol. Prif gydrannau'r lleihäwr traul yw disulfide molybdenwm, graffit, amin octadecane, dileate phosphite, esters borate ac yn y blaen. Os yw cyfran y sylweddau hyn yn yr olew iro yn rhy fawr, bydd yn achosi i groniad carbon y siambr hylosgi gynyddu. Mae'r math hwn o garbon yn gymharol llac, ac mae'n hawdd ffurfio carbon ffilamentaidd rhwng y trydan canolog a thrydan ochr y plwg gwreichionen, fel bod cylched byr y plwg gwreichionen. Roedd fan Tianjin Daifa, oherwydd y defnydd o lleihäwr gwisgo gormodol nad yw'n hydoddi olew (mwy na 3 gwaith y defnydd arferol o 4 gwaith), nid yw'r amser yn hir, llenwi bwlch cefn ac ochr y cylch piston gyda gweddillion hylosgiad gwisgo lleihäwr, fel bod y cylch piston colli elastigedd gan arwain at ddamwain tynnu silindr. Mae pob gwneuthurwr wedi argraffu cyfarwyddiadau manwl ar becynnu'r cynnyrch, y dylid eu defnyddio'n gywir gan gyfeirio at y "cyfarwyddiadau". Mae rhywfaint o olew iro datblygedig, a elwir hefyd yn olew iro arbed ynni, wedi'i ychwanegu gyda lleihäwr gwisgo, ni ddylai'r defnydd o'r olew iro hwn ychwanegu lleihäwr traul, er mwyn osgoi gwastraff diangen ac achosi canlyniadau andwyol.

C. Mae'r effaith defnydd yn gysylltiedig â chynnal a chadw a chymhwyso automobiles. Mae effaith lleihau traul yn gysylltiedig yn agos â chyflwr technegol y cerbyd, ansawdd cynnal a chadw, ansawdd technegol y gyrrwr a chyflwr y ffordd. Pan fo cyflwr technegol y cerbyd yn dda, mae'r gwaith cynnal a chadw yn gywir ac yn amserol, ac mae ansawdd y gyrrwr yn dda, nid yw'r defnydd o leihäwr gwisgo o reidrwydd yn fawr iawn o ran arbed tanwydd, oherwydd bod potensial yr injan wedi'i chwarae'n dda. , sy'n ffenomen arferol. Ar gyfer yr effaith arbed tanwydd cerbyd cyffredinol yn fwy amlwg, ond os yw cyflwr technegol y cerbyd yn wael, mae gan y gyrrwr arferion gyrru gwael difrifol, mae'r effaith arbed tanwydd yn wael iawn.

Lleihau gwisgo mecanyddol, nid ymestyn bywyd gwasanaeth yr injan mewn amser byr yn hawdd i'w ddangos, dim ond cadw at y defnydd, dyfalbarhau, bydd yr effaith yn amlwg. Mae gan y lleihäwr gwisgo barhad da. Hyd yn oed os bydd yn rhoi'r gorau i ddefnyddio mewn amser byr, gall y ffilm iro sydd ynghlwm wrth yr wyneb metel chwarae rhan dda o hyd. Yn gyffredinol, dim ond yn y gwanwyn y gellir ychwanegu gwaith cynnal a chadw tymhorol yr hydref.

D. Ddim yn addas ar gyfer peiriannau gasoline dwy strôc. Nid yw lleihäwr traul nad yw'n hydoddi mewn olew yn addas ar gyfer peiriannau gasoline dwy strôc cyffredin. Oherwydd bod yr injan gasoline dwy-strôc cyffredin yn defnyddio "olew cymysg" (gasoline ac olew iro cymysg mewn cyfran benodol), yr olew iro ar ôl y siambr hylosgi, bydd y croniad carbon a ffurfiwyd gan weddillion y lleihäwr gwisgo yn achosi'r plwg gwreichionen trydan cylched byr, mae'r croniad carbon yn cynyddu, ac mae'n hawdd achosi dadflagiad yr injan. Dylid defnyddio lleihäwr traul hydawdd olew yn ofalus, felly dylid defnyddio olew iro arbennig ar gyfer peiriannau gasoline dwy strôc.